(ΑΡΧΕΙΟ) Ένωση Στρατιωτικών Περιφερειακής Ενότητας Ξάνθης

  Κύριε Υπουργέ. Με αναφορά , κατατέθηκε στη Βουλή των Ελλήνων έγγραφό μας , με το οποίο, ως εκπρόσωποι στρατιωτικών που υπηρετούν στην Ξάνθη και καθημερινά καλούνται να διαβούν σιδηροδρομικές διαβάσεις, είτε στο πλαίσιο των υπηρεσιακών τους καθηκόντων, είτε εκτός αυτών, ζητούσαμε την άμεση ανάληψη των απαραίτητων ενεργειών αποκατάστασης των ελλείψεων που υφίστανται σε αυτές (σιδηροδρομικές διαβάσεις), όχι μόνο στη Θράκη, αλλά σε όλη την Επικράτεια. Αν και πέρασαν τρεις (3) μήνες ουδεμία απάντηση υπήρξε. Ωστόσο, ένα πρόσφατο γεγονός, αυτό της υπογραφής Επιστολής Προθέσεων (Letter of Interest) για τη δημιουργία Εναρμονισμένου Στρατιωτικού Διαδρόμου Κινητικότητας (Harmonized Military Mobility Corridor), μεταξύ της Χώρας μας, της Ρουμανίας και της Βουλγαρίας, μας αναγκάζει να επανέλθουμε στο έγγραφό μας . Ο στρατιωτικός διάδρομος, που διαπερνώντας σιδηροδρομικώς και οδικώς και την περιοχή μας και θα μεταφέρει κάθε είδους πολεμικό υλικό προς τα Βόρεια, εγκυμονεί τεράστιους κινδύνου...

  Κύριε Υπουργέ. Με αφορμή τροχαίο ατύχημα που έλαβε χώρα τον Δεκέμβριο του 2023, σε σιδηροδρομική διάβαση σε περιοχή του Έβρου, μεταξύ στρατιωτικού οχήματος και εμπορικής αμαξοστοιχίας, είμαστε πλέον ιδιαίτερα επιφυλακτικοί όταν, κατά την οδήγηση των οχημάτων μας, διασταυρώνουμε με σιδηροδρομικές διαβάσεις στην περιοχή της Θράκης. Από οπτικό έλεγχο που διενεργήθηκε σε πενήντα (50) ισόπεδες σιδηροδρομικές διαβάσεις, διαπιστώθηκε ότι κινητά φράγματα (μπάρες) , λειτουργούν διαπιστωμένα μόλις σε δέκα (10) από αυτές, φωτεινοί σηματοδότες και ηχητική συσκευή λειτουργούν διαπιστωμένα μόνο σε δεκατρείς (13) από αυτές, ενώ χωρίς να αναφερόμαστε στις λοιπές πινακίδες προειδοποίησης – σήμανσης (Κ-31, Κ-32, Κ-33, Κ-34, Κ-35, Κ-36, Κ-37), δεν υπάρχουν προειδοποιητικές πινακίδες « STOP » ή ελλείπουν και από τις δύο πλευρές της διάβασης σε είκοσι οκτώ (28) από αυτές. Τα ανωτέρω στοιχεία, έρχονται, αφενός να αποδείξουν ότι, όχι μόνο τίποτα δεν άλλαξε σε θέματα σιδηροδρομικής ασφάλειας, με...

  Κύριε Υπουργέ. Ήδη, από τον Απρίλιο του 2019, η Ένωσή μας, με έγγραφό της, το οποίο παραθέτουμε αυτολεξεί, μιας και τίποτε δεν άλλαξε από τότε, επεσήμανε την επικινδυνότητα της μεταφοράς του στρατιωτικού προσωπικού στα πήγματα οχημάτων γενικής χρήσης (ΓΧ) [ημιφορτηγά (όπως M / S 290) και φορτηγά ( STEYR 680)], καθόσον δεν παρέχεται η παραμικρή ασφάλεια στο επιβιβαζόμενο προσωπικό. «Όπως είναι γνωστό, η Υπηρεσία, για τις μετακινήσεις του στρατιωτικού προσωπικού, εκτός των άλλων, χρησιμοποιεί και οχήματα γενικής χρήσης, τα οποία εργοστασιακά προορίζονται για μεταφορά υλικών ( M / S 290, STEYR 680 M κλπ), γι’ αυτό άλλωστε διαθέτουν πήγμα (καρότσα). Τα παραπάνω οχήματα, έχουν δύο (2) θέσεις στην καμπίνα τους (οδηγού - συνοδηγού) εφοδιασμένες με ζώνες ασφαλείας. Οι υπόλοιποι επιβάτες (μεταφερόμενο προσωπικό) κάθονται στο πήγμα των οχημάτων, σε αναδιπλούμενες θέσεις, οι οποίες δεν διαθέτουν ζώνες ασφαλείας. Το δε πήγμα, δεν διαθέτει ισχυρό κουβούκλιο, αλλά τέντα, ο σκελετός της ...